Företagsboten uppgår till 150 000 kronor.
Infranord arbetar sedan flera år systematiskt med säkerhetsarbete, uppger de på sin hemsida. ”Målet är att alla medarbetare i varje läge ska ha rätt kunskap och insikt för att den nedåtgående trenden i olycksstatistiken ska bibehållas”, skriver de.
Antalet olyckor har minskat stadigt sedan Infranords bolagisering, noterar företaget.
Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.
Under onsdagseftermiddagen utrymdes delar av Preemraff i Lysekil efter en svavelläcka.
De svenska storföretagen SKF och Ericsson har utsatts för hackerattacker från Kina, rapporterar Reuters.
Innovationsprogrammet SIO Grafen har offentliggjort vilka projekt från 2018 års utlysning som har beviljats finansiering. Tre handlar om ytskydd.
Det är inte lätt att få ut nya produkter på den svenska marknaden. Det vet Ulf Påhlsson som jobbar med ett smuts- och vattenavvisande medel med nanopartiklar.
Problemen i trycksatta ledningar under mark är många. Det finns flera schaktfria sätt att rengöra och förnya ledningsnäten.
Rörelsefogarna i betonggolv kan, liksom sprickor och hål, skada truckars lager och datautrustning. Teqton Sweden AB har en lösning på det.
Sedan våren 2018 har 3DVerkstan hjälpt kraftbolaget Statkraft med att utveckla en skräddarsydd och 3D-utskriven lösning som effektiviserar underhållet av företagets vattenkraftverk.
Presto Brandsäkerhet AB förvärvar Farligt Gods Gruppen i Sverige AB, med säte i Malmö.
En ny typ av bromsskiva testas just nu på godsvagnar. Förhoppningen är längre livslängd, snabbare byten och därmed kortare stillestånd.
För att kunna garantera fjärrvärme och varmvatten till sin växande befolkning investerar Jönköping i en stor ackumulatortank.
Från och med nästa år kan man säga att underhållet av statliga vägar går in i en ny fas. Då ska vägarna scannas med 3D-laser.
Här är två nyheter från min lokaltidning denna vår:
Natten till den 19 mars drabbades Norsk Hydro av ett mycket allvarligt cyberangrepp. En skadlig kod tog sig in i det globala företagets datasystem och låste all åtkomst.
Ytskyddsdagarna i Göteborg i januari var större än någonsin – fler besökare och fler utställare. Förhoppningsvis är det inte bara ett resultat av lyckad marknadsföring utan framförallt ett tecken på ett växande intresse för ytskyddsfrågor.
När jag skriver denna ledare är det måndag och en ny arbetsvecka har just tagit sin början.
Det började med forskning om en sensor som skulle gjutas in i järnvägsräls och har nu vuxit till att bli en plattform som öppnar en hel värld av nya digitaliseringstjänster.
”Underhåll är ett framtidsyrke”. Det menar 27-åriga Viktoria Johansson som började på Bäckhammars pappersbruk direkt efter högskoleutbildningen.
PlusJoakim Sandberg kan tacka tribologikurserna för starten på sin personliga utveckling. Det var genom kurserna han insåg vilket spännande och utvecklande jobb han har.
PlusFärsk från gymnasiet visste hon inte vad hon ville jobba med. Till slut sökte hon in på en järnvägsutbildning till signaltekniker. Det blev så rätt som det bara kan bli.
27 år gammal, med endast tre års anställning bakom sig, och redan igång med ett gigantiskt och ansvarsfullt projekt. Men Isak Söderback trivs. Han gillar utmaningar.
Genom åren har jag märkt att underhållsmänniskor lever upp när det blir kaos i vissa fabriker.
Vi har en industriell revolution på halsen igen, denna gång den fjärde. Man kallar den Industry 4.0. Hur kom det namnet till?
Förbättring av underhåll och driftstillförlitlighet handlar till 90 procent om att lyckas få människor att jobba mer effektivt med högre kvalitet av utförande.
Det är tur för mig att det finns så många underhållsledare som tror att man kan genomföra förbättringar/förändringar genom att endast skriva ett memo till de berörda.
